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　　根基型皮卡商场连降一年盼希望，新品一连加码比赛已红海，庆铃TAGA H系、江铃域虎7参数图片）系2022款，工程车一连加码、福田投降者5/中兴领主等纷纷参加，中兴威虎教师车贯彻商场上风，专用皮卡底盘车百花齐放……

　　遵循商场终端数据统计，2022年3月皮卡行业根基型上险量3.34万辆、同比降低-33.6%，已连绵第十二个月处于下行期。由此也可看出，旧年同期的短暂旺盛只是商场上一轮“回暖”的最高点，这也曾使良多人误认为皮卡的春天一经到来（须生常叙话题），殊不知相继而至的连绵一年冰点期也花消了太多投资者的耐心。皮卡商场压迫不住的下滑与利好计谋持续出台酿成显明比拟——称其为“抵触归纳体”也不为过。

　　虽然商场端一连不给力，但彷佛并未劝止皮卡车企的新品研发烧心：除了个人1字头根基型皮卡一连系列化申报表，5字头专用型皮卡也正在火速上新。本批皮卡类新品数目仍旧54款、与上批相似，况且彰彰高于行业半年均值的41款，当期合键特性是内部产物组织调节。

　　1字头根基型本批合计六款，个人皮卡企业仍正在查缺补漏，囊括庆铃达咖TAGA H系列两款，以及江铃域虎7系2022款四款。

　　5字头专用型则以合计48款再创史籍新高，本批的七大类操纵性子也优于以往，跟着行业笼罩面的添补，皮卡类产物起源受到更多专用改装商场的青睐。除工程类连续仍旧强劲势头表，其他六种性子新品合计25款、同样到达史籍最佳程度；更加越过半年均值达20款之多，可见B端行业客户出卖同样首要，更加值得皮卡车企卖力看待（更是腰部/尾部企业的保存法宝之一）。

　　庆铃汽车本批申报了两款达咖TAGA H系QL1030B/CTHW多用处货车，搭载五十铃中国4KH1CT6S1柴油机，3.0L、150马力，最高车速140km/h，有4×2/4×4两种修设，全长5692mm、轴距3406mm，参数不经负责圆整也是五十铃系的平昔态度，车宽1877mm、前后轮距1590mm，货箱1.8×1.54×0.48米，前独立后五片板簧吊挂，油耗8.3/8.6L/100km。正在保存经典产物TF140的同时，庆铃汽车通过达咖TAGA系列新品实行升级，并与鑫源合股建树新公司、推出TAGA H系列“万能派质享皮卡”，力争打造多元化的产物组合。

　　江铃汽车本批申报了四款域虎7系2022款新品，均为江铃自家2.0L带头机，囊括140马力柴油机和220马力汽油机，油耗8.3/8.4或9.1/9.3L/100km，均有4×2/4×4两种修设，最高车速155/160或170/165km/h。该系列车长5375/5288mm、轴距3085mm，车宽1905mm、前后轮距1.57米，货箱1475×1475×500mm，前独立后六片板簧吊挂。正在保存家族式前围八边形特性的同时，江铃域虎7系对前中网实行了重塑，也是元素承继的一种本事。

　　分燃料来看，本批三大动力的新品组织与行业半年均值根基相似，能够为是当下皮卡行业的线款、仍旧对折份额；汽油动力合计24款、攻陷四成，与前者相差不大；而BEV动力则仍旧正在五款以内，更多为市政工程所用。以上新品的燃料组织也从另一侧面揭示了皮卡是正在商乘两界“一再横跳”的轻型商用车LCV典范——商用车的货箱和柴油动力，乘用车的驾驶室和汽油动力。

　　本批四款BEV动力新品均为5字头专用类皮卡，况且同属市政工程类，这也是当下都邑车辆正正在火速增添普及周到电动化的最好注脚。

　　长城炮系列正在成为皮卡行业最热销车型后，也正在电动化之道进取行了有益的查究。本批申报了CC5030XGCQA01BEV纯电动工程车，采用商用炮表观，全长5602/5665mm、轴距3470mm，货箱1760×1520×1015mm，GVW=3390kg、整备质地2145kg，前独立后五片板簧吊挂，搭载蜂巢能源NCM三元锂动力电池和江苏蜂巢传动150kW驱动体例，最高车速105km/h，装备灭火器、东西箱、道锥、线缆盘、绝缘梯、绝缘棒筒等工程专用装配。

　　江铃域虎7系从来是皮卡行业中可与郑州日产锐骐并称的BEV基型车，本批申报了JX5032XGCMS7BEV纯电动工程车，采用JX1032PSEG5BEV整车改造，已经采用原版造型，封锁式货箱有掀背式和对开式两种尾门组织，全长5375mm、轴距3085mm，货箱1530×1540×1020/1155mm，GVW=3495kg、整备质地2420kg，前独立后六片板簧吊挂，搭载宁德时期LFP动力电池和浙江耿介120kW驱动体例，最高车速100km/h，装置修造柜、线缆盘、道锥、功课梯等工程专用装配。

　　其余两款BEV专用型皮卡均采用江铃域虎7系JX1032PSEF5BEV整车实行改造，合键尺寸参数和动力总成修设根基同上款车型，这也是更受行业青睐的直接表示（郑州日产BEV皮卡多以连体皮卡和内部配套自用居多）。两车区别正在于：

　　中汽商用杭州ZQZ5030TYHBEV1纯电动道面养护车，后箱盖三面透后玻璃，略有上世纪6450硬顶吉普风致。可是鉴于驾驶室的钣金距离与后货舱盖永远“有隙”，这也是“皮卡加盖”车型的固有BUG，不如“连体皮卡”的多用处乘用车密封彻底——除非做成团结式的硬顶组织。该车装置有冲洗机、水箱，用于都邑道道的非机动车道、人行道、护栏、道牙等冲洗养护功课。

　　本批皮卡类新品连续笼罩全体12个吨位级别，GVW=1725-3495kg共计43个吨位参数、品种环比略有降低。

　　3.5吨级囊括两款BEV专用车和一款柴油单排座客居车，后者即湖北齐星运用长安凯程F70改造的QXC5035XLJC客居车。

　　专用型皮卡笼罩除2.6吨以表的全部吨位，本轮3.0吨专用车的异军突起也令人不测，简直以一己之力旋转了半年以后的颓势。其合键囊括厢运车XXY四款、工程车XGC和救险车XXH各两款，基型车合键有上汽大通T60六款和庆铃达咖TAGA两款。

　　2.7/2.8吨级已经仍旧绝对上风，集体合计89款、占比35.7%，超1/3份额彰彰是full-size全尺寸皮卡的第一梯队。

　　第二梯队大致可划分为累计值15-30款，囊括六个细分级别，此中：2.5吨以下2吨级笼罩1725-2430kg、合计25款，与2.9/3.0吨的25/22款齐头并进，也是当下皮卡要点进展的三个细分品类；其他高点再有3.5吨的18款也谢绝幼觑。

　　半年累计正在15款以下的有四个细分级别，属于行业末尾，此中2.6吨、3.1/3.2吨和3.4吨因为“过渡”脚色而沦为被遗忘的角落。

　　本批工程车连续大放异彩，共有六家企业的九款基型车参加战团，囊括：福田将军F9和投降者5系，河北中兴领主Terralord和威狮Grandleo，庆铃达咖TAGA，江淮帅铃T6和T8，江铃域虎7系和长城炮。遴选此中两款实行简述。

　　北汽福田本批申报了投降者5系的五款工程车，车长全体为5310mm、轴距3105mm，货箱全体为1520×1580×1000mm，前独立后五片板簧吊挂，GVW=2197-2430kg。此中四款新品搭载福田自家2.0L、163马力柴油机，一款新品搭载沈阳航天三菱2.4L、160马力汽油机。正在福田整体皮卡产物谱系中，调节后的投降者系列介于将军G/F系列和萨普SUP系列之间，是首要的中坚气力。

　　河北中兴正在威狮系列申报工程车后，原有的领主系列也实时实行扩展，本批申报了三款新品，囊括一款搭载长城2.0L、166马力柴油机，以及两款搭载蜂巢动力2.0L、197马力或沈阳航天三菱2.4L、210马力汽油机。前者全长5624mm、轴距3513mm，货箱1810×1620×1020mm，属于表观规格上的“多人伙”；后者全长5341mm、轴距3230mm，货箱1530×1620×1020mm，亦属中规中矩之作。

　　江西钧天本批运用福特F150整车申报了JKF5030XSWF6商务车，该产物的显露也标记着此种载客类专用车取得了皮卡基型车的品类填充，正在车型多元化方面更具首要事理。该车额定载客6-7人，2+2+2或2+2+3结构，充足运用了皮卡车的货箱个人空间，后续正在本批商旅篇中笔者将进一步论说。

　　广州番禺超人申报了PC5031XTX通讯车，运用江淮帅铃T8系列HFC1037D3KLSZS整车改造而成，全长5645mm、轴距3380mm，带有一段幼额头、安顿有六组卫星天线，货箱搭载通信通讯修造、无人机和正在线式充电机等，合键用于无人机巡察及现场挪动通讯。跟着无人机的通俗利用，目前与之配套的无人机系留专用车也正在增加，是一大热点品类。

　　工程类举动皮卡专用车第一大品类的职位谢绝摇摆，本批除了工程车XGC表，再有救险车XXH、监测车XJE、电源车XDY和高空车JGK。

　　载货类、商旅类和消防类同为六款新品，也拥有一席之地，合键品类有厢运车XXY、客居车XLJ和东西消防车TXFQC。

　　本批显露了两款教师车新品，这是昌大车友正在学车时最先接触到的汽车种类，是以正在某种事理上也是“年青人的第一部汽车”。

　　河北中兴正在教师车商场永远有不错的出现，前些年的幼老虎系列更是成为诸多驾校的标配，更是先于新能源时期就正在东北地域实行了纯电动教师车的考试，彼时中兴团队运用铅酸电池举动储能体例，开拓了整套纯电动驾培体例，是绝对事理上的先行者。本批中兴申报的BQ5023XLHA5V3教师车，运用威虎系列同款三类底盘改造，也是此刻的初学级车型。该车全长5060mm、轴距2900mm，GVW=1.725吨、整备质地1.4吨，极尽修设简化之能事，准拖1.5吨挂车，也为皮卡牵引客居挂车做好了企图。该车搭载五菱柳机1.6L、124马力汽油机，最高车速100km/h，搭载副造动、副喇叭和辅帮后视镜的“三副”体例。

　　无锡申联专汽现实是整车企业上汽大通无锡基地的另一块牌子，合键承担各类自用基型车的改装生意。本批运用大通T60改造为SQL5036XLHE8GC教师车，也是妄图进入教师商场。该车全长5365mm、轴距3155mm，GVW=3050kg、整备质地2020kg，总体来看仍属“大皮卡”范围，是以正在简配上仍有著作可做。该车准拖3吨挂车，搭载上汽2.0L、214马力汽油机，最高车速180km/h，同样搭载“三副”体例。

　　本批专用类皮卡共有11家企业集团的22种基型车（平台大类），正在企业插手水平、基型车充分水平和配套数目等方面均创下史籍新高，也是专用型皮卡商场红火的最好背书。此中：

　　上汽大通和北汽福田位居第一梯队，前者的T60系列更以10款基型车数目成为行业Max，囊括七款内部自用和四款表部配套。

　　福田投降者5系、中兴领主（以上全体为自用工程车）、江铃域虎7系、庆铃达咖和福特F150也有肯定底盘车数目。

　　因为本批插手者蓦地增加，集体大白彰彰的“长尾组织”，即1-2款配套数目的基型车高达16种，数目合计21款、集体占比43.8%。

　　运用北汽福田契排座将军F9系列BJ2047YAKBV-1D二类底盘改造的有一款专用车，即黄骅雪龙BSF5040GXFGS10供水消防车，全长5.52米、轴距3.11米，4×4越野驱动，罐式组织、容积1.05立方米，GVW=3.98吨、整备质地2.78吨，前独立后五片板簧吊挂，搭载福田2.5L、158马力柴油机，最高车速120km/h。

　　运用北汽造作勇士系列改造的有三款专用车，囊括：鸿马实业HMT5040TXFQC20东西消防车，单排座驾驶室，後部方艙采用右側前開門和尾部開門；湖北江南則申報了單/雙排座駕駛室的JDF5040/1GSSBAW6灑水車，罐體容積折柳爲1.66/1.36立方米，該廠也是北汽勇士的罐式專用車改裝大戶。

　　本批共有四款“獨特車型”：工信部第353批公示初度申報的湖北浩天專汽HTX5032XXHL6救險車，添補了一張封鎖貨箱的“開箱圖”。其余三款均爲第354批公示初度申報，囊括徐州晶锐高科JCV5032XLJ1客居车，添补了一种内部6人座的结构计划，并细化了专利组织的抽拉式卫生举措细部图片，以及江铃宝典JX5032XGCMS36工程车和北汽福田将军F9系列BJ5037XGC-4B工程车。